Каждый год в ДТП гибнет около 30 тысяч россиян. Статистика ужасает. В том числе и для того, чтобы снизить количество жертв дорожных аварий, власти вводят в действие новую федеральную программу подготовки водителей транспортных средств различных категорий. Она вступает в силу с нового года.

Главное изменение в том, что автошколы уменьшат число теоретических занятий в пользу практического вождения. Теорию теперь будут преподавать почти в два раза меньше – 106 часов (против 206). Количество практических занятий увеличится с 32 до 50 часов.
Резко сокращается количество часов, отведенных на изучение устройства машины: с 90 до 15 часов. На этих занятиях планируется изучать лишь как поменять колесо или проверить в нем давление, а также расположение емкостей с главными жидкостями автомобиля и способы их замены. Теория по ремонту коробки передач и двигателя внутреннего сгорания из учебного плана убрана. Зато за счет сокращения этих часов удалось добавить дополнительные дисциплины: основы законодательства в сфере дорожного движения и основы безопасного управления транспортным средством.
В целом новая программа, конечно, рассчитана на улучшение качества подготовки водителей. Но работники многих автошкол ждут изменений без особого энтузиазма, так как они коснутся зарплаты и штатного расписания (те же преподаватели теории, например, возможно, станут зарабатывать меньше).
Изменения могут привести и к увеличению срока обучения - с 2,5 месяца до 4. Это, конечно, отразится на стоимости обучения в среднем на 10 тысяч рублей (напомним, что сегодня обучение вождению в Ангарске стоит 13-18 тысяч рублей). Подорожание произойдет, так как чем больше практических занятий, тем больше нужно топлива, которое, как известно, приобретается на деньги курсантов. К тому же больше нужно будет и машин, значит, некоторым автошколам придется их докупать или же сокращать количество учеников.
Елена ЮРКЕВИЧ, заместитель начальника по учебной работе РОСТО Ангарска, считает:
- Изменения пойдут на пользу, если изменится и количество экзаменационных билетов либо упростится их содержание. Тот объем теоретических знаний, который мы даем сейчас, просто не уложится в новые рамки. Мы не будем успевать. Хорошо, что школы вправе увеличивать на свое усмотрение количество теоретических занятий, мы уже сейчас планируем увеличить их со 106 до 132.
Что касается практики, то, например, в нашей школе и сегодня дается достаточно практических занятий – от 36 до 48 часов.
Так что, думаю, в целом в нашей школе после нового года срок обучения не увеличится, тем более машин у нас достаточно – 12.
А вообще, считаю, что умение хорошо ориентироваться на дороге приходит с опытом. Заметно снизить аварийность на наших дорогах с помощью такой программы вряд ли получится. Нужно подходить к проблеме с другой стороны – повышать уровень культуры среди людей и ужесточать наказания за нарушение закона на дорогах, например, лишать свободы за езду в нетрезвом виде.